Опасная методология стандартов систем активной безопасности автомобиля

Методология механики И.Ньютона не позволяет установить физическую сущность реальной физической величины, предшествующей предстоящему механическому движению - информации. В результате отсутствует теоретический фундамент, позволяющий объяснить связь между информацией о цели движения, которая существует до начала движения и самим движением. Поэтому современные устройства безопасности автомобилей работают по косвенным параметрам движения, с неустранимой временной и позиционной ошибкой управления. Отсутствует методология опережающего управления по информационным параметрам дорожной ситуации. Создание и экспериментальное доказательство научной теории, объяснившей синтез предстоящего движения в функции информационного и энергетического взаимодействия функционально организованной структуры с внешней средой, завершило жизненный цикл механики И.Ньютона. Установление физической сущности информации объяснило связь между опережающей информацией о цели движения во внешней среде и синтезом предстоящего, целенаправленного движения. Созданы предпосылки изменения теоретических основ существующих стандартов систем активной безопасности автомобилей.